Nuova Grecale, Nuova GranTurismo e Nuova GranCabrio debuttano, tre modelli Maserati di grande fascino che evolvono proprio nell’anno del centenario dell’iconico logo del Tridente. La nuova gamma, quindi, risponde alle aspettative dei clienti: design, eleganza, performance, artigianalità e un approccio alla tecnologia centrato sulla persona, contribuiscono tutti alla stessa idea.

In particolare, Nuova GranTurismo e Nuova GranCabrio si presentano oggi anche con esterni rinnovati e interni ulteriormente raffinati. Fino a 590 CV di potenza massima (40 in più rispetto alla generazione precedente)erogata dal 3.0L V6 Nettuno, oltre 320 chilometri orari di velocità massima (GranTurismo Trofeo), 650 Nm di coppia ed un’esperienza di sound senza precedenti grazie allo scarico sportivo, standard per la versione Trofeo.

Si evolvono soprattutto nelle aree che incidono maggiormente sulla sensazione al volante. Una nuova calibrazione di motore e cambio rende la vettura più reattiva e gratificante. Se la GranTurismo incarna la purezza della coupé, la GranCabrio traduce lo stesso DNA nell’esperienza a cielo aperto: capote in tessuto e comfort termico e acustico eccezionale. L’ Air neck warmer — di serie su Trofeo e Folgore — estende la stagione open air ai mesi più freschi.

Tutte le versioni sono, inoltre, dotate come contenuti standard di trazione integrale e sospensioni pneumatiche con assetto e altezza regolabili, e offrono un’esperienza di guida fruibile in tutto comfort e sicurezza per 4 persone: numeri che parlano di automobili costruite per emozionare, ogni giorno. La medesima tecnologia a precamera, già distintiva su MCPURA, caratterizza anche questi modelli, affiancata da quattro veri sedili che confermano la natura di granturismo a pieno titolo, con sportività e comfort on demand ai più alti livelli.

Sul piano stilistico e aerodinamico, il nuovo frontale è interamente riprogettato: prese d’aria ridisegnate con feritoie per l’aspirazione dello strato limite, air-curtain esterno sviluppato tramite CFD e splitter centrale ottimizzato per incrementare la deportanza anteriore. Al posteriore, una fanaleria con nuove lenti chiare conferisce maggiore modernità e carattere all’auto.

Nell’abitacolo spicca il nuovo volante ispirato al mondo delle corse, con parti piatte superiori e inferiore e razze in alluminio scuro satinato, in pelle traforata e nella versione Sport con inserti in Alcantara. Il Maserati Digital Clock si rinnova con corona in metallo, forma ottagonale, grafica riprogettata e funzione pop-up per i cambi di modalità.

Completano il quadro il selettore PRND con comandi tridimensionali in metallo pregiato e le palette al volante ora dispongono di una nuova logica di attivazione per rendere più semplici le fasi di manovra, grazie alla funzione per il parcheggio.

L’interfaccia digitale, dalle grafiche interamente rinnovate, combina display centrale da 12,3″, Comfort display da 8,8″, cruscotto da 12,2″ personalizzabile e head-up display. Al debutto il nuovo sistema di monitoraggio che rileva distrazione e affaticamento del conducente.

Le versioni termiche offrono tre setting: sulla 490 è prevista la nuova Country (disponibile anche sulla Folgore), che alza l’assetto di 20 mm fino a 120 km/h; Sport, con scarico più sonoro e sospensioni dinamiche (disponibile anche su Trofeo) e GT. Corsa, invece è riservata alla Trofeo. La Folgore amplia il ventaglio a cinque modalità, con Max Range e GT. In Sport e Corsa è disponibile il Launch Control su tutta la gamma; in Corsa la Folgore esprime la natura più estrema, con torque vectoring sui tre motori e Performance Optimizer capace di erogare fino al 10% di potenza in più.

Nuova Grecale si afferma come il SUV luxury più completo della Casa modenese, capace di coniugare un’abitabilità al pari del segmento superiore con un carattere sportivo più marcato e un’usabilità quotidiana senza compromessi. A bordo, materiali autentici e un comfort di alto profilo si integrano con un handling superiore, garantito da modalità di guida versatili che assecondano ogni stile al volante. Al cuore della proposta tecnica, il motore V6 Turbo con la più alta potenza specifica della categoria, che porta in dote un sound inconfondibile e una tecnologia di derivazione Formula 1.

Sul fronte design sono nuovi i paraurti anteriori e le griglie (ICE e Folgore): il paraurti ad architettura “shark-nose”, ancora più accentuata in coerenza con la MCPURA, integrano le air curtain laterali sagomato per canalizzare il flusso lungo il passaruota. Completano il profilo due nuovi cerchi — il 20″ Asteria e il 21″ Crono — e la nuova tinta carrozzeria Grigio Lamiera Shiny del programma Fuoriserie.

All’interno, il nuovo volante con inedita geometria ottagonale e razza ad ore sei, in pelle traforata o Alcantara (di serie su Trofeo), il nuovo orologio digitale con quadrante in cristallo minerale a corona in metallo che riprende la forma del volante e il selettore PRND ridisegnato con tecnologia aptica capacitiva, tasti in vero metallo e retroilluminazione integrata.

Il selettore drive modes, declina la guida in quattro modalità: GT, Off-Road, Sport e Corsa (esclusiva Trofeo), cui si aggiunge Max Range per la Folgore. Tra i contenuti di valore, sospensioni pneumatiche, sistema MIA con display Ultra HD da 12,3″, Head-up Display riconfigurabile e impianto audio Sonus faber, fino a 21 altoparlanti e 1.285 W, già vincitore del premio EISA.

La gamma si compone ora di sei versioni, con propulsori a combustione, ibridi e Full Electric: il V6 benzina da 390 CV (Grecale V6 e Modena V6) o 530 CV (Trofeo V6); il 4 cilindri mild hybrid da 250 o 300 CV (Grecale) o 330 CV (Modena); e la Full Electric da 550 CV con tecnologia a 400 Volt (Folgore).

Le nuove GranTurismo, GranCabrio e Grecale sono sviluppate e prodotte in Italia — a Modena e a Cassino — a riprova di un legame indissolubile con il Belpaese ed elemento fondamentale dell’identità del brand.