C’è u n club ristrettissimo di persone al mondo che possono dire di possedere una Ferrari costruita interamente per loro. Un’auto disegnata su misura, pezzo per pezzo, seguendo i loro desideri. La Ferrari HC25 appartiene a questo universo — ed è stata svelata al  “Circuit of the Americas” di Austin, Texas, durante i Ferrari Racing Days.
Nata nell’ambito del programma Progetti Speciali, la HC25 è una one-off pura: un esemplare unico al mondo, progettato e costruito per un singolo collezionista. Dietro le matite c’è il Ferrari Design Studio guidato da Flavio Manzoni, e il risultato è qualcosa che va ben oltre la semplice personalizzazione.

La HC25 nasce sulla piattaforma della F8 Spider, ereditandone il telaio e il motore V8 biturbo centrale-posteriore — ma il suo significato va ben oltre i numeri. Ferrari la descrive come un “ponte ideale” tra l’era delle spider V8 termiche pure e il linguaggio futuristico di modelli come la 12Cilindri e l’ipercar F80. In altre parole: è l’addio definitivo a un’epoca, celebrato nel modo più bello possibile. L’elemento più caratteristico della HC25 è la fascia nera che percorre tutta la vettura, collegando visivamente anteriore e posteriore. Al suo interno trovano spazio le prese d’aria per il raffreddamento del motore e, nella porzione centrale, una barra in alluminio che integra persino la maniglia di apertura delle portiere.

Il frontale è completamente nuovo, con proiettori sviluppati appositamente per questo esemplare. La firma luminosa è verticale, a forma di boomerang LED, disegnata sul bordo anteriore dei parafanghi — un dettaglio di stile inedito per Ferrari.
La carrozzeria è verniciata in Moonlight Grey opaco, con cerchi in lega diamantati a cinque razze. Il giallo degli scudetti e delle pinze freno Brembo torna anche negli interni, creando un contrasto cromatico con il grigio della selleria in tessuto tecnico.

Il cuore della HC25 è il V8 biturbo da 3.902 cc capace di erogare 720 CV  e 770 Nm i coppia, abbinato a un cambio a doppia frizione a sette rapporti. Le prestazioni 340 km/h di velocità massima e 0-100 km/h in 2,9 secondi.
Nessun motore elettrico, nessun sistema ibrido. Benzina pura, rumore vero, guida analogica. Un lusso che, nel mondo automotive di oggi, è diventato quasi una rarità.

Lo sviluppo della HC25 ha richiesto due anni di lavoro, frutto di una collaborazione stretta tra il collezionista e il team del Ferrari Design Studio. È così che funziona il programma Progetti Speciali: il cliente non sceglie da un catalogo, ma co-progetta la propria Ferrari assieme agli ingegneri e ai designer di Maranello, nel rispetto dell’identità del marchio.

Il risultato è un’auto che non esiste da nessun’altra parte. Letteralmente.