La Bentley Supersports è tornata dopo 100 anni dalla nascita del primo modello ed è davvero una macchina speciale! È la Continental GT più focalizzata sul piacere di guida di sempre.

Le caratteristiche principali della Supersports:

– È a trazione posteriore (la prima Continental GT stradale con questa configurazione nella storia);
– Ha solo due posti;
– Pesa meno di due tonnellate (quasi 500 kg in meno rispetto alla Continental GT standard!)
– Monta un motore V8 4.0 litri biturbo potenziato da 666 CV e 800 Nm, completamente termico senza ibrido;
– Accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi con una velocità massima di circa 310 km/h;
– Cambio a doppia frizione a 8 rapporti ZF ricalibrato per cambi marcia più secchi e reattivi;
– Scarico completo in titanio Akrapovič che amplifica il sound del V8.

Bentley ha fatto sul serio con l’aerodinamica. C’è uno splitter anteriore gigantesco (il più grande mai montato su una Bentley stradale), dive planes doppi agli angoli del paraurti, minigonne laterali che corrono lungo tutto il passo, lame a forma di B dietro le ruote anteriori, un diffusore posteriore e un’ala fissa. Tutto questo genera oltre 300 kg di deportanza in più rispetto a una Continental GT Speed!
Molti componenti sono in fibra di carbonio, compreso il tetto, gli specchietti retrovisori e il coperchio del motore.

Telaio e dinamica:

– Freni carboceramici giganteschi: dischi da 440 mm anteriori con pinze a 10 pistoncini e 410 mm posteriori con pinze a 4 pistoncini (il sistema frenante automobilistico più grande al mondo!)
– Cerchi forgiati da 22″ sviluppati con Manthey Racing;
– Pneumatici Pirelli P-Zero di serie, con opzione Trofeo RS per prestazioni estreme (con questi può affrontare le curve il 30% più velocemente della GT Speed, con forze laterali fino a 1,3g!);
– Differenziale elettronico a slittamento limitato (eLSD) e torque vectoring;
– Ruote posteriori sterzanti, per massima agilità;
– Sistema Bentley Dynamic Ride da 48V che applica fino a 1300 Nm di coppia anti-rollio in 0,3 secondi
– Tre modalità di guida: Touring (simile alla Sport della GT Speed ma più confortevole), Bentley (più sportiva) e Sport (massima risposta)
– ESC regolabile: completamente attivo, Dynamic Mode (permette un po’ di sovrasterzo controllato) o completamente disattivato per derapate controllabili.

L’abitacolo della Supersports ha solo due sedili sportivi super avvolgenti con elementi in carbonio sulle spalle, posizionati più in basso e con regolazione elettrica a 11 vie (mantengono anche il riscaldamento). Lo spazio posteriore è stato completamente eliminato e sostituito con una struttura in fibra di carbonio rivestita in pelle. Trovi un mix di pelle, Dinamica (sui centri dei sedili, pannelli porta e cielo) e carbonio ovunque. C’è anche un badge numerato individualmente sulla console centrale.

Il progetto è nato a settembre 2024 come idea di un piccolo team ingegneristico. In sole sei settimane hanno costruito un mulo di prova a trazione posteriore sotto le due tonnellate che ha convinto tutti. Il nome in codice “Mildred” onora Mildred Mary Petre, pioniera degli anni ’20 che nel 1929 guidò una Bentley 4½ Litre per 24 ore consecutive a Montlhery, stabilendo un record a una media di quasi 145 km/h!
Verranno prodotti solo 500 esemplari, tutti numerati individualmente e puoi richiedere il numero che preferisci! Puoi personalizzarla come vuoi con 24 colori base per la carrozzeria, cinque “Design Themes” con strisce verticali o orizzontali in colori contrastanti (più il logo Supersports), possibilità di verniciatura opaca tramite Mulliner, e configurazioni interne mono, bi o tri-tono con 22 colori principali per la pelle, 11 secondari e 9 accent.

La produzione inizierà nel 2026 e le prime consegne nel 2027. Sarà disponibile in UK, Europa (EU27 più Svizzera e Turchia), USA, Canada, Australia, Nuova Zelanda, Malesia e vari paesi del Medio Oriente (Oman, Bahrain, UAE, Qatar e Kuwait).
È la Bentley più leggera degli ultimi 85 anni e una vera bestia da pista che mantiene tutto il lusso artigianale di Crewe!