C’è un posto nel mondo dove un’auto da spiaggia può fare il suo debutto davanti a migliaia di persone, tra racchette, pallina gialla e le tribune rosse di Parigi. Quel posto è Roland-Garros, e Renault lo sa benissimo. Sullo stand del costruttore francese al torneo del Roland-Garros, fa il suo debutto mondiale la Renault 4 JP4x4 Concept: una reinterpretazione vivace e contemporanea delle mitiche Renault 4 Plein Air (1969) e JP4 (1981), con qualcosa in più — la trazione integrale.

Il nome non è scelto a caso. È un tributo diretto alla JP4 degli anni ’80, ma con una motorizzazione completamente elettrica — e con ambizioni molto più avventurose. Il prototipo reinterpreta in chiave contemporanea il concetto di beach buggy, unendo design aperto, spirito libero e trazione integrale. Non è solo un esercizio di stile fine a sé stesso: dopo FL4WER POWER, Savane 4×4 e Vision 4Rescue, la JP4x4 è il quarto concept basato sulla Renault 4 E-Tech Electric, e dimostra la versatilità della piattaforma sia per clienti privati che professionali.

Salire a bordo di questa concept equivale a togliersi le scarpe e mettere i piedi sulla sabbia. La carrozzeria è aperta, senza capote: due porte minimaliste, un tetto traforato a forma di croce per la massima rigidità strutturale e un portellone posteriore che si abbassa come il ribaltabile di un pick-up. Sul tetto? Una tavola da surf, con skateboard nel bagagliaio. Perché l’estate è uno stile di vita.

La palette cromatica è tutt’altro che timida: carrozzeria Verde Smeraldo leggermente perlato, abbinata a un abitacolo arancione — un contrasto pop e saturato che richiama l’energia degli anni ’70. Dentro, i sedili a guscio si ispirano agli iconici sedili “mummia egizia” con poggiatesta integrato dei modelli Renault Settanta, rivestiti in tessuto misto con una base crépe e sezioni a maglia diagonale. Pannelli porta, contorno bagagliaio e plancia sono anch’essi rivestiti in materiali tessili. Funzionale, elegante, vintage nel senso migliore.

Sotto la carrozzeria aperta al vento si nasconde una meccanica tutt’altro che balneare. La JP4x4 Concept monta un secondo motore elettrico sull’asse posteriore per la trazione integrale permanente, con un’altezza da terra aumentata di 15 mm rispetto alla Renault 4 E-Tech Electric standard, carreggiate allargate e pneumatici Goodyear UltraGrip Performance+ da 18 pollici.

 

Renault assicura che queste soluzioni permettono al veicolo di affrontare senza difficoltà terreni sabbiosi, sterrati e superfici non asfaltate. Dune comprese, verrebbe da aggiungere. Per ora la JP4x4 resta un concept, ma il messaggio è chiarissimo: Renault non vuole limitarsi a lanciare una nuova elettrica compatta.

Vuole costruire attorno alla Renault 4 E-Tech Electric una famiglia narrativa fatta di varianti, concept e serie speciali, usando il patrimonio storico del marchio come leva emozionale. E onestamente? Ci sta riuscendo alla grande.