La nuova Renault Twingo E-Tech Electric è ufficiale, e ha tutte le carte in regola per diventare il punto di riferimento della mobilità urbana elettrica accessibile. Un’icona che torna, si reinventa (senza tradire sé stessa) e, questa volta, viene alimentata a corrente!

La Twingo originale, nata nel 1992, aveva già rivoluzionato il segmento A con il suo carattere allegro, colorato e modulabile. Trent’anni dopo, la filosofia rimane la stessa, ma il mondo è cambiato — e Renault lo sa bene. Con oltre 4,1 milioni di unità vendute in 25 Paesi nel corso delle generazioni, la Twingo porta con sé un bagaglio enorme, e questa nuova versione elettrica è pronta a scrivere un nuovo capitolo.

Elettrica, sì. Ma anche pratica e spaziosa

Cinque porte, due sedili posteriori scorrevoli e separati di serie, schienale del passeggero anteriore abbattibile: la nuova Twingo offre un’abitabilità e una modularità davvero esemplari per la sua categoria. Niente compromessi, insomma. Sul fronte tecnologico, arriva il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, una novità assoluta per il segmento A, insieme a sistemi di assistenza alla guida degni di auto di categoria superiore.

I numeri che contano

La batteria LFP (Litio-Ferro-Fosfato) garantisce fino a 263 km di autonomia WLTP, abbinata a un motore da 60 kW (80 CV) scattante e pensato per il traffico di tutti i giorni. La funzione One Pedal rende la guida in città quasi rilassante, e i consumi si fermano a soli 13 kWh/100 km secondo la norma WLTP. Leggera (da 1.200 kg) e basata sulla stessa piattaforma RGEV small di Renault 5 e Renault 4 E-Tech Electric, è agile e divertente da guidare sia in città che fuori.

Il prezzo? Sotto i 20.000 euro

Sì, avete letto bene. La versione d’accesso Evolution è commercializzata a meno di 20.000 euro (incentivi esclusi). Un traguardo non banale per un’auto elettrica, reso possibile grazie a scelte tecnologiche intelligenti come l’architettura cell-to-pack che riduce di circa il 20% il costo totale della batteria.

Qui c’è anche una storia industriale interessante: la Twingo E-Tech Electric è il modello sviluppato più velocemente nella storia di Renault — sole 100 settimane tra il lancio e l’industrializzazione, grazie a una collaborazione inedita tra i team europei e il centro di R&S ACDC a Shanghai. Viene poi assemblata nello stabilimento di Novo Mesto, in Slovenia.

E per chi è attento alla sostenibilità: l’impronta carbonica è ridotta del 60% rispetto a una city car termica equivalente, considerando l’intero ciclo di vita. Non male.
Insomma, la nuova Twingo E-Tech Electric è esattamente quello che mancava nel mercato europeo — una piccola elettrica che non chiede sacrifici su prezzo, spazio o tecnologia. Renault ha scommesso sul segmento A quando tutti se ne andavano, e sembra aver vinto (ancora una volta) la scommessa.