Genesis ci ha sorpreso con un doppio colpo che segna l’inizio di una nuova era sportiva per il marchio premium coreano. Da un lato la concretezza della GV60 Magma, il modello più potente mai realizzato dall’azienda, dall’altro il sogno della Magma GT Concept, una supercar a motore centrale che potrebbe sfidare Ferrari e Lamborghini entro la fine del decennio.

GV60 Magma: potenza accessibile

La GV60 Magma rappresenta il primo capitolo concreto del sottomarchio sportivo Magma. Costruita sulla stessa piattaforma E-GMP dell’eccellente Hyundai Ioniq 5N e della Kia EV6 GT, questo crossover elettrico eroga 601 CV (641 CV in modalità turbo) grazie al doppio motore e alla trazione integrale. Le prestazioni? Parliamo di uno 0-100 km/h intorno ai 3,4 secondi e una velocità massima di 264 km/h.

Al Goodwood Festival of Speed di quest’anno, il prototipo ha già stabilito il record di salita per “auto di serie a 4 posti” del 2025, dimostrando sul campo le sue credenziali sportive. Il telaio è stato completamente ricalibrato con sospensioni controllate elettronicamente, mentre la funzione Virtual Gear Shift simula i cambi di marcia aggiungendo un suono sintetico da motore ad alti regimi.

Nonostante le prestazioni da urlo, Genesis ha scelto un approccio più discreto rispetto alla Ioniq 5N, evitando uno stile troppo aggressivo. Passaruota più larghi, altezza da terra ridotta di 20 mm, tre caratteristiche prese d’aria anteriori e uno spoiler posteriore segnalano comunque che non si tratta di un normale crossover. L’interno è rivestito in materiali tipo Alcantara con cuciture arancioni e grigie, mentre boccole speciali e vetri insonorizzanti garantiscono comfort e raffinatezza.

Il prezzo definitivo per il mercato europeo deve ancora essere annunciato, ma considerando che la Ioniq 5N parte da £65.100 e la rivale Porsche Macan Turbo elettrica costa quasi £100.000, la GV60 Magma promette di essere un’alternativa molto più accessibile. Il lancio in Europa è previsto per il prossimo anno.

Magma GT Concept: il sogno della supercar

Ma Genesis guarda ben oltre il crossover sportivo. Nessuno se lo aspettava: un’azienda che sta puntando forte sull’elettrico presenta una supercar con motore centrale a combustione (probabilmente con supporto ibrido) progettata per un futuro programma corse GT. La Magma GT Concept non è solo un esercizio di stile, ma la base per una vettura da gara che richiederebbe una versione stradale per l’omologazione.
La storia ricorda quella della prossima supercar GR di Toyota, anch’essa pensata per il GT3. Come la Toyota, anche la Genesis sarà un progetto da zero, disegnato fin dall’inizio con le corse in mente. I dettagli tecnici sono ancora scarsi, ma Genesis conferma la “configurazione a motore posteriore centrale” e uno scarico che sputa fiamme, almeno nel video renderizzato pubblicato dall’azienda.

Un dettaglio interessante: Luc Donckerwolke, presidente e Chief Creative Officer di Genesis, ha lavorato in Lamborghini dal 1998 al 2005, dove ha firmato la Diablo 6.0 VT, la Murciélago e la Gallardo. “Il Magma GT Concept rappresenta l’apice della nostra visione delle prestazioni“, ha spiegato. “Non è definita dall’aggressività pura o dalla velocità senza compromessi – è definita dall’equilibrio. È l’espressione più completa di ciò che Genesis sa fare oggi.”
Oltre al programma corse, la Magma GT fungerà da vettura simbolo per ispirare tutti i futuri modelli del sottomarchio Magma. Un lancio entro la fine del decennio sembra più che probabile.

Una nuova identità sportiva.

Con questi due modelli, Genesis traccia una strada chiara: la GV60 Magma porta prestazioni concrete e accessibili nel breve termine, mentre la Magma GT Concept promette un futuro da protagonista nel mondo delle supercar e del motorsport. Il marchio coreano non vuole solo competere, vuole stupire.