Ferrari ha presentato la 849 Testarossa, ultima nata della Casa di Maranello. La vettura, che sostituisce in gamma la SF90 Stradale, è una berlinetta supersportiva ibrida plug-in dotata di tre motori elettrici in ausilio al V8 biturbo in grado di erogare complessivamente 1.050 CV, 50 in più della vettura della quale prende il posto nella lineup del Cavallino Rampante.
La 849 Testarossa si colloca al vertice della gamma Ferrari. L’introduzione dell’ABS Evo e del nuovo sistema FIVE rendono i controlli elettronici della 849 Testarossa i più avanzati nella gamma Ferrari.

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L’allestimento Assetto Fiorano è una configurazione della 849 Testarossa su richiesta dotata di contenuti esclusivi non disponibili singolarmente, ed è stata sviluppata per massimizzare le prestazioni dinamiche e aerodinamiche della vettura.
L’Assetto Fiorano prevede un alleggerimento complessivo di circa 30 kg, ottenuto grazie all’uso estensivo di materiali compositi come fibra di carbonio e titanio. Tra i componenti specifici figurano il nuovo sedile tubolare leggero rivestito in Alcantara© nera, che consente un risparmio di circa 18 kg rispetto ai sedili standard, e i cerchi in fibra di carbonio da 20″ che riducono la massa non sospesa e migliorano la reattività in accelerazione e frenata.

Anche dal punto di vista aerodinamico l’Assetto Fiorano introduce modifiche sostanziali. Il frontale è caratterizzato da uno splitter molto più estremo con fondo anteriore dotato di una coppia supplementare di generatori di vortici, che incrementano l’aspirazione locale, assicurando il perfetto bilanciamento aerodinamico.

Al posteriore, due twin wings sostituiscono le twin tails: si tratta di spoiler ridotti sormontati da profili aerodinamici ad alta incidenza, incastonati tra due endplate verticali. Tale soluzione consente di triplicare il carico verticale rispetto a quello delle twin tails senza penalizzare in maniera significativa la resistenza aerodinamica.

La dinamica veicolo è stata ottimizzata con sospensioni rigide Multimatic, molle alleggerite del 35% e un gradiente di rollio ridotto del 10%, migliorando la gestione dei moti di cassa e l’efficacia aerodinamica. Per la prima volta, è possibile equipaggiare l’Assetto Fiorano anche con il sollevatore anteriore, il che comporta tuttavia in tal caso il mantenimento delle sospensioni semiattive Magneride.

Tra gli pneumatici disponibili anche le coperture Michelin Pilot Sport Cup2, specifiche per l’Assetto Fiorano e sviluppate per garantire maggiore grip, consistenza e prestazioni in condizioni di guida sportiva.

L’Assetto Fiorano può essere completato con una livrea esclusiva disponibile in due varianti cromatiche – Bianco Cervino e Rosso Corsa – a campitura a gradiente, che reinterpreta il classico tema a doppia banda longitudinale con un effetto sfumato. Il motivo parte dall’estremità del cofano, attraversa il tetto per poi concludersi sul low deck posteriore, generando un forte senso di dinamismo e modernità.

PRESTAZIONI

Velocità massima >330 km/h –

0-100 km/h <2,3 s –

0-200 km/h 6,35 s –

100-0 km/h 28,5 m –

200-0 km/h 108,0 m –

Tempo sul giro di Fiorano 1’ 17” 500