Test Drive
Lykan Hypersport
W Motors

L’inaspettatto incontro…

Stavo osservando (in contemplativo silenzio) l’esclusivo cofano Porsche quando, sentendomi toccare sulla spalla, mi ritrovo dietro un incuriosito Alfredo Stola che mi saluta, mi chiede riscontro sull’opera (sapendo della mia passione legata sia alla Moncenisio, che al Marchio di Stoccarda) e mi presenta il suo ospite, Ralph R Debbas (giovane imprenditore libanese) con il quale, dopo una rapida occhiata scocca subito un amichevole sorriso, visto che l’ho già incontrato nel 2014 (in occasione della presentazione al Top Marques di Monaco della sua prima W Motors) ed ho un curioso ricordo di lui perché, dopo una supplichevole (quando insistente) richiesta, ero riuscito a farmi dare le chiavi della sua Lykan per potermici sedere all’interno.
Così si scherza un po’ sulla cosa, ci raggiunge anche Maria Paola e finiamo tutti a bere un caffè nel bar interno.
C’è tensione nell’aria, visto che la prima supercar prodotta in un paese medio-orientale deve essere portata dal Mauto al Valentino, per l’imminente Salone dell’Auto di Torino. Scambio i miei contatti con Ralph e gli dico di ricordarsi di me, la prima volta che ci sarà l’occasione di guidarla, ed è proprio a questo punto che, come vi dicevo all’inizio, l’inaspettato può trasformarsi in una grande opportunità. Ralph mi chiede se voglio fare il viaggio con lui e, aggiunge che, se mi va, posso anche guidarla.
Ragazzi, è la macchina di “Fast and Furios 7”, ne saranno costruiti solo sette esemplari, venduti al prezzo di 3,1 milioni di euro, secondo voi potevo dire di no?

Passeggero è… MEGLIO!

Salgo, inizialmente come passeggero, sotto lo sguardo apprensivo di Alfredo che, si vede, è affezionato a questa vettura un po’ come fosse (anche) una sua creatura, nonostante tiene a precisare che Studiotorino ha avuto solo l’incarico di “advisor tecnico” nelle attività di modellazione e prototipazione, attraverso una collaborazione con Magna Steyr Italia, e nella realizzazione delle “stunt cars” rosse (colore che veste perfettamente, grazie proprio ad un ottimo suggerimento di una creativa amica Torinese) necessarie per il film.

La Lykan è stata esposta (e quindi ferma) per molto tempo e questo, ad una supercar, non fa molto bene.
La particolarità, inoltre, della numero “0” (la prima, quella che - in pratica - credo rimarrà per sempre a Ralph) è il cambio automatico-sequenziale a sei marce comandato con una coreografica leva (poi affiancato, sulle vetture di serie, anche da un più agevole doppia frizione Pdk), quindi gli innesti delle marce (almeno nella prima parte del tragitto, quando ancora tutti i fluidi devono rientrare in circolo) è piuttosto difficoltosa. Sono contento, quindi, che in mezzo al traffico dell’ora di punta ci sia Debbas alla guida e ne approfitto per chiacchierare un po’ con lui:

L'Intervista

Come ti è venuta l'idea di realizzare la prima Hypercar prodotta in un paese medio-orientale partendo da Beirut ?

Sono sempre stato appassionato di automobili e di design, quindi con i miei studi di Automotive Design presso l'Università di Coventry nel Regno Unito, ero convinto che fosse giunto il momento di trasformare in realtà la mia visione e sogno della vita, realizzando la prima Supercar araba al mondo. Creando una nuova industria nella regione.

La Lykan HyperSport  è stata presentata al pubblico nel 2013. A 3 anni di distanza, puoi farci il punto sulle gioie (e le difficoltà) incontrate nella sua produzione ?

Dopo il lancio ufficiale della Lykan Hypersport nel 2013, ci sono voluti 2 anni per finire l'auto e fare tutte le prove necessarie prima di vendere qualsiasi veicolo. Nel dicembre 2014, abbiamo avuto uno degli eventi più incredibili fatti ad Abu Dhabi, sulla pista di F1 di Yas Marina dove la Lykan ha compiuto 195 giri continui in pista con i nostri VIP e Media. Abbiamo venduto 3 auto quel giorno, ed è stato fantastico! Tutti i nostri veicoli sono stati acquistati da collezionisti di auto e uomini d'affari di successo provenienti da Asia, Stati Uniti e Medio Oriente. Se la costruzione di un prototipo è difficile, quello di una macchina di produzione per un cliente lo è ancora di più, in quanto bisogna fare in modo che tutto sia perfetto al 100%!
Per fortuna abbiamo una grande squadra in Italia, che con l'aiuto di amici intimi e familiari del marchio (come la famiglia Stola e gli amici della Magna, che ci hanno aiutato molto) hanno guidato il team di produzione in modo positivo.

Ci parli un po' dello sviluppo della vostra interfaccia interattiva tra uomo/macchina ?

Il sistema di infotainment della Lykan è assolutamente unico.
È il primo ologramma interattivo al mondo (con moto interattivo) ad essere stato integrato in un veicolo.
È possibile controllare il tutto il sistema multimediale, telefono, GPS, ecc. toccando e facendo clic su immagini virtuali 3D in aria.

Questo da il via ad una nuova esperienza uomo/utente, facendolo interagire con il veicolo su un piano diverso.

A chi è venuta l'idea di mettere a disposizione degli acquirenti vari optional, come pietre e metalli preziosi incastonati all'interno della fuoriserie ?

Certo!
Ogni aspetto della Lykan arriva dalla mia immaginazione. I molti elementi ludici e preziosi integrati nel veicolo hanno aiutato i media a focalizzarsi sul prodotto, unico, e ad attirare la loro attenzione.
Sono già passati quattro anni dal lancio della prima Lykan Hypersport e anche tu mi chiedi ancora dei diamanti presenti nelle luci. Questa è stata una strategia di marketing aggressiva, che ha funzionato in modo meraviglioso.

Quando ti hanno comunicato che la Lykan sarebbe stata utilizzata nelle riprese di Fast And Furios 7, ma sarebbe volata giù dalle Etihad Towers, qual'e stato il tuo primo pensiero ?

Quando ho scoperto che saremmo stati utilizzati su Fast and Furious 7 ero eccitato per questa opportunità di avere la Lykan in un tale (grande) produzione cinematografica. Sapevo che questa sarebbe stata una nuova avventura per W Motors e la sua squadra. Naturalmente, ero anche estremamente orgoglioso che la nostra prima creazione fosse stata selezionata dalla Universal Studios ancora prima che la vettura guidabile fosse prodotta! E infine ero nervoso, perché sapevo che dovevamo consegnare diverse auto in un tempo molto breve agli studios. Naturalmente, ci siamo riusciti! ;)

Quanto ha influito questa pellicola per la conoscenza nel mondo della vostra luxury sport car ?

Credo che viste le caratteristiche della Lykan Hypersport, Fast and Furious 7 sia stato, probabilmente, la più grande spinta possibile per W Motors in materia di esposizione, credibilità e notorietà.
W Motors è diventato un marchio globale dalla Cina agli Stati Uniti, dove molti sono diventati fans di W Motors e della Lykan. Si tratta di un’opportunità che capita solo una volta nella vita e che non ci dimenticheremo mai; siamo stati fortunati ad essere scelti per una produzione così incredibile.

Quanto è importante per voi collaborare anche con aziende italiane, nella realizzazione della Lykan e della Fenyr Supersport ?

Torino è il cuore e l'anima del settore automobilistico, per me è stato naturale collaborare e lavorare con aziende italiane per assicurarmi che i nostri prodotti abbiano la più alta qualità di competenza, materiali e ingegneria, per essere consegnati.

Sei felice che la Lykan abbia trascorso molto tempo in Italia e sia stata una delle regine del Mauto e del Parco del Valentino di Torino ?

La vera casa della Lykan è Torino, dove è nata!
E' stato un tale onore per noi mostrare, finalmente, la macchina nel sua veste e colore finale al Parco del Valentino e al MAUTO lo scorso giugno. Un ottimo modo per accogliere anche un nuovo capitolo di W Motors; la nostra prossima avventura infatti è già in fase di sviluppo e, naturalmente, ancora a Torino.

Mi racconti un episodio curioso che ha visto protagonista la Lykan?

Già l’evento di Abu Dhabi, al Yas Marina, è una grande storia da raccontare; avevamo ricevuto l'auto in ritardo dall’Italia, quindi com’è arrivata in aeroporto (poche ore prima dell'inizio dell’evento) è stata portata al Yas. Non abbiamo avuto il tempo di fare qualsiasi test o modifiche, nemmeno per l'olio, i pneumatici, o i freni al fine di preparare la vettura alla pista. Ho preso direttamente la macchina dall'aeroporto, l’ho messa su un camion e riposata sul tracciato di F1, con un pilota professionista. Quel giorno pensavamo di fare solo 10 giri, seguendo le istruzioni dagli ingegneri, ma abbiamo finito per farne ben 195, non stop! Questo è stato un grande risultato per W Motors e la Lykan, che ha dato prova dell'alta qualità di ingegneria usata in un veicolo del genere. Naturalmente, anche in Italia tutti sono stati molto colpiti da questa notizia e non ci hanno creduto…
Fortunatamente avevamo il video per dimostrare questo incredibile risultato!

Vedremo mai una roadster a firma W-Motors?

Abbiamo, in realtà, già progettato una One-Off Lykan Hypersport Roadster; stiamo, semplicemente aspettando un cliente che ci dimostri un reale interesse e saremmo felici di mostrare come abbia un design davvero unico e speciale. Tuttavia ci baseremo solo su un singolo ordine ed una sola unità prodotta in tutto il mondo.

La Lykan Hypersport è da poco entrata nel garage della polizia di Abu Dhabi. Non pensi che sarebbe curioso se, passando una volta con il rosso, la Polizia ti seguisse con la tua auto?

In realtà ho consegnato personalmente la Lykan personalizzata al dipartimento di Polizia di Abu Dhabi; è stato divertente guidare la mia supercar con i colori e le attrezzature della polizia.
Ti anticipo una novità: attualmente abbiamo in fase di sviluppo un nuovo progetto speciale per la Polizia, che sarà rivelato al mondo molto presto. Comunque si, sarebbe il mio sogno essere fermato un giorno dalla Lykan, con gli agenti che mi chiedono i documenti e la patente di guida!

Sul sito ufficiale W-Motors c'è un area Boutique in costruzione... Quali oggetti di prestigio abbinerete alle vostre Hypercar ?

La W Motors Boutique offrirà una vasta gamma di prodotti esclusivi in edizione limitata: dipinti, magnifici accessori di stile e di vita, in pezzi unici, come sculture, orologi e altri oggetti in parternship con i grandi marchi e nomi del lusso.

Al Valentino è… Amore a prima vista!

…Tra una chiacchiera e l’altra siamo giunti al Valentino ma, prima di portare l’esclusiva Hypersport in pedana, beh, è arrivato anche il momento di fare un giretto lungo le strade interne del parco e di provare l’ebrezza della sua guida. L’emozione è tanta.
Stiamo parlando di un’auto che ha, nella fanaleria anteriore, lame in titanio con 420 diamanti incastonati e i ricami in oro della selleria dell’abitacolo… Già solo parcheggiarla, lasciandola incustodita, potrebbe rivelarsi un terribile errore; così, nonostante Ralph continui a rincuorami che a Dubai la usa anche per farci la spesa, io mi muovo con circospezione (visto che ho sempre, nei miei pensieri, il viso severo di Alfredo) e cerco di evitare il più possibile le sconnessioni dell’asfalto torinese che, beh, non sembra proprio quello liscio e vellutato degli emirati.
Poi davanti a noi abbiamo Maria Paola e la nostra fotografa Diana che ci aprono la strada, con una vettura di supporto, quindi pare tutto sotto controllo e anche il mio cuore acquista ritmi decisamente più gestibili.

Autostima al TOP!

Così, dopo aver realizzato di essere stato uno dei pochi Italiani ad aver tenuto tra le mani il curioso volante dalla forma quasi ottagonale di una delle tre auto più costose al mondo, beh, sono decisamente soddisfatto nell’aprire le portiere contro vento, altro segno distintivo di questa coupè, per lasciare nuovamente il volante a Ralph a cui spetterà il difficile compito di farla salire in pedana.
Qualcuno, vedendomi scendere, mi chiede se l’ho guidata come il buon Vin Diesel, ossia saltando da un grattacielo all'altro, magari utilizzando quello di Renzo Piano (nuova icona Torinese) come base di partenza.
Io credo che Ralph, ma nemmeno Alfredo Stola (che ringrazio ancora per l’inaspettata opportunità) sarebbero stati molto d’accordo a farle fare un altro volo e, quindi, facendo finta di non cogliere l’illusione cinematografica, già spero che il mio prossimo incontro con la splendida Lykan Hypersport (perché ci sarà, vero?) avvenga negli Emirati Arabi, sulla Al Taween (la spettacolare strada a 90 minuti da Dubai). Allora si che ci sarà da divertirsi!

VIDEO

E, finalmente, mettiamola sul piedistallo

RINGRAZIAMENTI SPECIALI

Ralph Debbas (Chairman / CEO W-Motors), Maria Paola Stola e Alfredo Stola (Studiotorino)