La Camaro Yenko 2017 (che siamo lieti di segnalare porta in dote 800 CV, come la sua cugina Corvette) si basa su una Camaro SS e gli acquirenti possono scegliere tra la versione coupé o convertibile, così come tra il suo cambio automatico a 8 rapporti o manuale a 6 marce.

La macchina “donatrice” porta con se anche un sacco di altre chicche “pista-friendly”, come le sospensioni Magnetic Ride Control, i potenti freni Brembo e il sistema di raffreddamento del differenziale.

Gli acquirenti interessati devono essere veloci, visto che la “SVE” (Specialty Vehicle Engineering of Toms River, New Jersey) costruirà a solo 50 esemplari per il modello 2017.

Tra gli aggiornamenti, quindi, un ricostruito V8 LT1 che ora dispone di un compressore e sposta a 6,8 litri (invece di 6.2) la sua cilindrata, grazie ad un kit stroker. SVE sostituisce anche i gomiti, le aste H-beam e pistoni con pezzi più forti e utilizza gli iniettori dalla Corvette Z06.

Visivamente sono presenti badging personalizzati e decalcomanie, così come le ruote avvolte con pneumatici Goodyear Eagle F1. L’interno può anche essere vestito con un pacchetto in pelle, così come si possono personalizzare soglie delle porte e tappetini.

L’uomo dietro alla Generale Marketing Capitale Incorporated (GMCI), che attualmente ha la proprietà del marchio Yenko, si chiama Jeff Leonard ed è un appassionato di muscle-car e proprietario di una Yenko Camaro originale del 1968; sta utilizzando la sua società di marketing per ristabilire il nome Yenko e lanciare una gamma di macchine personalizzate.